Go to Contents Go to Navigation

韩国柴油汽车登记量占比或跌破两成

经济 2022年 11月 11日 10:05

韩联社首尔11月11日电 随着新能源汽车畅销和柴油价格大涨,曾在韩占据半壁江山的柴油汽车逐渐过气,新购登记注册占比眼看要跌破20%。

据韩国汽车数据研究机构“Carisyou”11日数据,今年前10个月,韩国新注册登记柴油汽车28.8888万辆,同比减少21.6%,在新登记车辆总数中的比例跌至20.8%。

2010年代,柴油车型凭借出众的燃油消耗率和大扭矩广受青睐,但近年来销量逐年递减。具体来看,2016年柴油车注册登记量为87.289万辆,2017年82.0788万辆、2018年79.2882万辆、2019年65.6605万辆、2020年59.5503万辆、2021年43.0023万辆。在新登记总数中的占比依次为48%(2016年)、45%(2017年)、43%(2018年)、37%(2019年)、31%(2020年)、25%(2021年)。

因俄乌战争推高柴油价格,若上述趋势在今年剩下的2个月加剧,全年占比还可能跌破20%。如不考虑商用车,柴油车型在乘用车市场的没落更加凸显。同期,韩国新注册登记柴油乘用车15.1307万辆,同比下滑32%,若与5年前的2017年相比,更是下滑69%。柴油车型仅占新登记乘用车总数的13%,也就是说,现在每10名乘用车购买者中仅有1人左右选择柴油车型。

2010年代后半期,混动、纯电动等绿色车型大举上市后,柴油车型逐渐变得少人问津。柴油车排放的氮氧化物被视为空气污染的罪魁祸首,而德国大众汽车尾气排放造假被判有罪后,丑闻令柴油车形象大打折扣。汽柴油价格倒挂现象持续6个月,也令柴油车养车成本低的最大优势不复存在。

业内人士预测,购买柴油乘用车的人将越来越少,在电动化转型时期,柴油车“灭绝”是大势所趋。(完)

资料图片:柴油汽车 韩联社

资料图片:柴油汽车 韩联社

资料图片:柴油价格高于汽油。 韩联社

资料图片:柴油价格高于汽油。 韩联社

knews@yna.co.kr

【版权归韩联社所有,未经授权严禁转载复制】

主要 回到顶部