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韩邮轮市场大幅萎缩 力求多源化

滚动 2017年 07月 10日 11:53

韩联社世宗7月10日电 逐年蓬勃发展的韩国邮轮产业在中国实施反萨措施后大受冲击,为了改变过度依赖中国游客的产业格局,实现客源多元化,政府正在酝酿多种对策。

资料图片:3月5日,亚洲最大的豪华邮轮“海洋量子”号抵达釜山港。(韩联社)

2005年,韩国开通首条定期邮轮航线,当年游客仅为3万人次,但此后逐年递增,2010年增至17万人次,2013年达80万人次,2014年突破100万人次大关,高达106万人次。2015年,韩国爆发中东呼吸综合征疫情,增长势头暂时受挫,但2016年骤增至195万人次。今年1-2月,月均邮轮游客人数同比增80%以上,照此趋势,今年邮轮游客原本有望突破200万人次。

然而,从3月起,中国实施反萨措施,限售韩国团体游产品,来韩邮轮游客随之骤减。3月仅为5.4万人次,同比跌近一半,4-6月,更是逐月递减,减至去年的十分之一水平。韩国邮轮产业之所以大受中国反萨措施影响,是因为产业结构上过度依赖中国市场。去年整体邮轮游客中91%为中国游客。

据韩国海洋水产部分析,去年195万名邮轮游客到访,拉动生产和消费创造经济效益5.4万亿韩元(约合人民币319亿元)。游客人均在韩消费102万韩元,搭乘邮轮来韩的乘务员也多达70万名。游客抵达各港口后,包括港湾使用费用、客运站使用费用、港湾服务费用等各港口的收益总共达197亿韩元。相关产业相应产生2.4万个就业岗位。而随着中国游客的减少,邮轮产业风光不再。

为了吸引更多海外邮轮游客来韩,政府相关部门和机构联手实施营销活动,将目光投向美国、日本和台湾等地。3月,韩国参加在美国迈阿密举行的全球最大规模邮轮博览会,面向世界40多家邮轮公司进行宣传。4月和5月,分别寻访日本和台湾,与当地邮轮公司、旅行社、地方政府等相关人士会面,展开营销活动。

在政府的积极努力下,韩-日-台航线开通。7月8日,搭载3千多名台湾游客的“歌诗达幸运”号邮轮经由日本长崎后首次抵达釜山港。台湾游客们在釜山游览后,将重返台湾基隆港。本月13日,9月8日和19日将各有一批台湾游客搭乘邮轮来韩。

“歌诗达维多利亚”号邮轮(海洋水产部提供)

海洋水产部计划于7月参加在台湾举行的亚洲邮轮联盟(ACC)工作会议,与台方讨论开设定期航线,并于8月在济州举办国际邮轮论坛,向各国邮轮公司进行宣传。海洋水产部有关人士表示,通过改变邮轮市场一边倒现象,谋求客源多元化,构筑稳定市场结构,希望韩中关系早日改善,中国游客也能自由享受赴韩邮轮游。(完)

“盛世公主号”驶入仁川港
“歌诗达维多利亚”号邮轮停靠束草港

zhanglili456@yna.co.kr

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