仁川港湾公社加大招商力度缓冲萨德影响
仁川港湾公社加大招商力度缓冲萨德影响
3月16日上午，在位于仁川中区的仁川港第一国际客轮客运站，售票处显得非常冷清。中国政府勒令从15日起韩国游产品下架，15日下午6时许从大连出发并于当天上午9时30分许抵达仁川港的大仁邮轮“飞龙”号搭载的旅游仅75人，均为散客。韩联社
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7月20日下午，在韩国仁川港，韩国第一艘破冰船“ARAON号”从仁川港起航，前往北极进行勘探。“ARAON号”将在北极东西伯利亚、白令海峡等地展开勘探活动。韩联社
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6月30日，在釜山港，亚洲最大邮轮“海洋赞礼号”(Ovation of the Seas)靠岸停泊。“海洋量子号”是皇家加勒比游轮（RCI）旗下的邮轮，吨位达16.8万吨。当天，船上载有4600余名游客，大部分来自中国。他们将前往海云台、梵鱼寺等釜山主要旅游景点参观，下午出发去日本。韩联社
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5月13日上午，在仁川市松岛新港，亚洲最大的豪华邮轮“海洋量子号”停靠岸边。“海洋量子号”是皇家加勒比游轮（RCI）旗下的邮轮，船上载有4900名中国乘客，他们当天将游览仁川主要景点。图为中国游客与身穿韩服的工作人员合影留念。韩联社
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5月13日上午，在仁川市松岛新港，亚洲最大的豪华邮轮“海洋量子号”停靠岸边。“海洋量子号”是皇家加勒比游轮（RCI）旗下的邮轮，船上载有4900名中国乘客，他们当天将在仁川游览主要景点。韩联社
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韩联社首尔4月24日电 16日，载有476人的韩国客轮“岁月号”在从仁川港驶往济州岛的途中发生沉船事故。韩联社23日获得客轮沉没时船上乘客拨打119报警电话的原声录音，这份录音重现了当时事故现场的紧急情况和乘客们等待救援的急切心情。 ▲上午8时55分55秒 一名乘客在打通119报警电话后苦苦哀求道：“请救救我，船体出现倾斜，有一个人好像掉下去了！”。119接线员为核实情况询问道“有人掉下去了吗？”，之后为使这名乘客镇定下来，接线员告诉他海警很快会到，然而这名乘客一再反复说，请救救我，船体倾斜得更厉害了，请快点来，请救救我！ ▲上午8时56分18秒 一名报警乘客表现得较为镇定，他在报警电话中说道，从仁川港前往济州岛的客轮出现倾斜，船体是突然倾斜的，情况非常糟糕。之后，这名乘客要求119接线员快点联系到海警。 ▲上午9时7分2秒 一名乘客报警说船体出现45度左右的倾斜。接线员询问乘客人数时，这名乘客回答说，有10个班级，听说是一所高中的，10个班级的话大概有500人吧，我的手机没电了，之后通话被中断。通话时可以听到当时船内正在播放广播，根据后来了解到的情况推测，当时广播很可能是叫乘客留在舱内，不要随意走动。 ▲上午9时21分55秒 一名乘客打通119报警电话，这名乘客很可能之前也拨打过求救电话，乘客说，这里是“岁月号”，请问到哪里了？接线员在查询海警具体位置的时候，这名乘客兴奋地叫道，到啦，到啦，谢谢！ 当天，第一通报警电话是乘坐该客轮前往济州岛修学旅行的檀园高中的一名学生在8时52分32秒打通的。在119接线员连接到海警，并与这名报警学生进行三方通话时，海警误以为这名学生是船员，向报警学生询问客轮所在经度和纬度而浪费了时间，当时的情况曝光后，海警受到了舆论的谴责。目前，疑似最先报警的这名学生的遗体被发现，而当时焦急等待救援的其他报警乘客的身份和生死还没有得到确认。 本月16日上午，韩国载有476人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故。乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生和14名教师等。截至目前，这起事故造成181人遇难，121人失踪。（完）
韩联社珍岛4月16日电 据木浦海洋警察署16日消息，当天上午8时58分许，一艘载有474名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。在接到这艘客轮的求救信号后，海警向事发海域紧急派遣警备艇和直升机，展开救援工作，目前已救出190余名乘客。 据悉，“岁月号”客轮于15日下午9时许从仁川港出发，驶往济州的途中发生事故。乘客中有339名是京畿道安山市檀园高中的学生和教师，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮。 檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。（完） (END)
韩联社坡州9月21日电 去年12月朝鲜前国防委员长金正日去世后，我国民间团体首次向朝鲜直接提供粮援。国际救助组织“世界宣明会”（World Vision）21日上午在京畿道坡州市临津阁为向朝鲜搬运500吨面粉举行了“欢送仪式”。 上一次通过陆路向朝鲜提供面粉是在金正日去世前的去年12月1日，当时和平大使协议会提供了300吨面粉。 当天装运面粉的20辆卡车上午10点通过都罗山韩朝出入境事务所前往开城，计划将500吨面粉提供给今年洪灾最严重的平安南道安州市和价川市的儿童们。 世界宣明会表示，500吨面粉按照每天500克的分量可供受灾地区的2万名儿童吃上50天，这些面粉将转交给安州市和价川市的35所幼儿园和小学。 世界宣明会会长在欢送仪式上表示，应该不忘使命让饥饿的孩子们饱腹，在转交面粉后将按照事先同朝方的协议，到现场监督面粉分配情况。 之前，世界宣明会上月17日在开城会见了朝鲜民族经济协力联合会有关人士，就向朝鲜受灾群众提供紧急救援粮食和向朝鲜儿童提供人道主义援助问题达成了协议。 之后，世界宣明会上月25日同朝鲜民族经济协力联合会就洪灾赈灾援助签署了协议，原计划18日运送面粉，但受16号台风“三巴”的影响，推迟了运送计划。 另一方面，国际救援机构韩国JST(Join Together Society)18日向朝鲜提供了500吨面粉，装载面粉的船舶从仁川港启程前往朝鲜。面粉将经由中国丹东被运抵朝鲜新义州市，然后再运至洪灾严重的平安南道成川郡和平安北道安州市。（完） (END)
韩联社仁川1月15日电 15日上午，在仁川市瓮津郡紫月岛海上沉没的“杜拉3”号油轮（4191吨）所属的杜拉海运公司（音）表示，“杜拉3”号可能是在抽油罐内的油气过程中发生了爆炸。 公司称，“杜拉3”号平时主要运输柴油，但此次运输的是汽油。目前正在核查其是否与爆炸事故有关。 公司称，船舱和机房等处的船长、船员都没事，唯独位于甲板位置船员遭遇不幸。 事故当时，船上共有16名船员，其中韩国人11名，缅甸人5名。截至目前，共有5人死亡，6人失踪，5人获救。 “杜拉3”号当天在仁川港卸完从忠清南道大山港运来的6500吨汽油后，于15日上午6时30分左右出港，但上午8时15分左右在仁川市瓮津郡紫月岛北方3英里海上发生爆炸沉没。（完） (END)
韩联社仁川11月25日电 仁川至延坪岛、白翎岛、西海岛屿的12个航线共14艘客轮，在延坪岛被炮击第3天的25日开始恢复正常运作。 据仁川港航运管理中心的介绍，从当天上午8时50分许，仁川至白翎岛的“Marine Bridge”号开始正常运作。以此为始，所有客轮从即日起正常投入运行。 航运管理中心有关负责人表示，由于客轮将在海军舰艇的护航下运行，因此认为不会有安全问题，决定重启客轮航运。 此前的24日，仁川至延坪岛和其他西海岛屿的4个航线因安全上的理由被限制运作。（完） liuch@yna.co.kr (END)
韩联社仁川3月15日电 我国首艘破冰研究船ARAON号，结束长达88天的南极考察，15日返回仁川港。 ARAON号当天上午8时30分许经过闸门，抵达第1码头。该船将转到可以靠岸维修的其他港湾，进行船体检查，并增添研究装备。 ARAON号于去年12月18日从仁川港启程，前往南极，对南极基地候选地进行精密调查，同时成功完成了破冰能力试验。 该船计划于今年7月初，与中国破冰研究船“雪龙号”一同前往北极，对当地的气候环境和海洋情况等，进行联合调查。（完） liuch@yna.co.kr (END)
韩联社仁川3月21日电 虽然从中国出发的游轮集体取消停靠韩国港口计划，但仁川港仍成功吸引全球邮轮公司的广泛关注。
据仁川港湾公社（以下简称“公社”）21日消息，公社于13-16日参加在美国佛罗里达州举行的国际邮轮展（Seatrade Cruise Global 2017），并针对全球知名游轮公司为对象招商引资。目前，多家游轮公司对扩大仁川港口规模持积极态度。
原无从仁川港起航计划的美国银海游轮正就明年从仁川港起航1-2次，2019年起正式使用仁川邮轮码头等增加起航次数的相关方案进行探讨。
此外，公社还同日本、台湾、菲律宾等港口相关人士进行面谈，商定加强合作搞活亚洲游轮市场。
在中国继续酝酿反萨措施的大背景下，不少在中国运营的邮轮公司纷纷决定取消韩国港口停靠计划，更改航线。为降低中方反制措施带来的消极影响，公社方面计划积极吸引国际邮轮公司，为从中长期吸引稳定的游轮游客源打下坚实基础。（完）
韩联社首尔1月12日电 以我国技术建造的首艘破冰船“ARAON”号，即将在南极正式执行任务。 国土海洋部12日表示，ARAON号当天上午8时（当地时间）从新西兰基督城（Christchurch）启程前往南极，即将在南极进行破冰能力试验，并对南极基地候选地进行精密调查。 ARAON号截至2月，对第1候选地Cape Burks和第2候选地特拉诺瓦湾（Terra Nova Bay），分别进行精密调查的同时，还将进行破冰能力试验。 ARAON号完成任务后，预定于2月16日先返回基督城，之后3月中旬左右，再返回仁川港。 国土部将根据ARAON号进行的调查结果，在上半年内征求各界的意见后，敲定建设南极基地的地点。（完） inkyoung@yna.co.kr (END)
韩联社仁川11月16日电 本月10日在西海发生南北交战后，朝鲜货船16日首次抵达仁川港。 仁川港湾公社（IPA）16日表示，朝鲜货轮“金光号”当天上午8时35分许进入仁川内港第1码头靠岸。 金光号在本月已有2次到仁川港入港。金光号当天在码头卸下1765吨朝鲜出口的铸造用硅砂，预定于下午6时返回朝鲜。 货轮12日从朝鲜启程，1天后进入了我国海域，但由于仁川港内泊位排序有误，在仁川海上停泊场等候2天后才靠岸。 港湾公社有关人士介绍：“自上月起，金光号等3艘朝鲜货船已连续2个月轮流向我国搬运硅砂。”“金光号在我国统一部接受朝鲜当局的开航要求后，才得以停靠仁川港。”（完） (END)
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